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7 résultats pour « Paris »
Accès ultra-restreint, service à table, transfert en voiture jusqu'à l'avion. Nous avons passé une matinée complète dans le salon le plus fermé de Roissy, chronomètre en main, pour séparer ce qui relève du service de ce qui relève du folklore.
Quinze compagnies, deux resserrements de gabarit et trois politiques de poids modifiées : voici l'état exact des règles cabine en vigueur. Avec les tolérances réellement observées en porte d'embarquement, celles qu'aucune compagnie n'écrira jamais.
Aller-retour complet Orly-Newark sur la compagnie tout-affaires, siège mesuré au mètre ruban et Wi-Fi testé en visioconférence. Verdict chiffré face à une Business Air France facturée 1 550 euros de plus sur les mêmes dates.
Neuf heures à absorber, deux jours pour préparer le terrain et deux pour verrouiller le résultat. Notre protocole donne les horaires de coucher, les fenêtres de lumière, les dosages et le choix du vol, avec les erreurs à ne plus commettre.
Quarante correspondances réelles, chronomètre déclenché à l'ouverture de la porte et arrêté au scan d'embarquement suivant. Les temps officiels tiennent une fois sur deux, et l'écart se concentre sur trois étapes précises.
Quarante nuits d'hôtel par an, c'est le seuil où concentrer ses réservations rapporte enfin plus que chasser le meilleur tarif. Nous avons chiffré les avantages réels des trois grands programmes, petit-déjeuner et surclassement compris, sur 118 séjours professionnels.
Le règlement européen 261/2004 prévoit jusqu'à 600 euros par passager, et la majorité des voyageurs d'affaires n'en réclame jamais un centime. Voici la procédure complète, les preuves à réunir dès la porte d'embarquement et le coût réel d'une plateforme de réclamation.
