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8 résultats pour « statut »
Accès ultra-restreint, service à table, transfert en voiture jusqu'à l'avion. Nous avons passé une matinée complète dans le salon le plus fermé de Roissy, chronomètre en main, pour séparer ce qui relève du service de ce qui relève du folklore.
Trente-six vols, un tableur et zéro complaisance : voici la valeur réelle du statut Platinum, poste par poste, une fois retranchés les arbitrages qu'il vous fait accepter. Le point d'équilibre tombe à 22 vols moyen-courriers par an, et il est plus fragile qu'il n'y paraît.
Douze mois, 63 vols et deux soutes forcées plus tard, la July Carry On Pro rentre au garage pour un bilan complet. Roues, coque, compartiment ordinateur, batterie amovible et gabarit low-cost : voici ce qui tient et ce qui agace.
Dix mois d'usage, quarante vols et deux semaines complètes sans soute : ce sac de 38 litres remplace vraiment la valise cabine, mais seulement jusqu'à neuf kilos. Mesures de portage, usure réelle du tissu et calcul de rentabilité à 320 euros.
Le bon programme de fidélité aérien n'est pas le plus généreux sur le papier, c'est celui dont le réseau recouvre vos dix routes réelles. Méthode de calcul, valeur d'usage des avantages et seuils de bascule, avec le point d'équilibre à 22 vols par an.
Quarante nuits d'hôtel par an, c'est le seuil où concentrer ses réservations rapporte enfin plus que chasser le meilleur tarif. Nous avons chiffré les avantages réels des trois grands programmes, petit-déjeuner et surclassement compris, sur 118 séjours professionnels.
Deux créneaux bloqués chaque jour dans l'agenda, l'un avant 10 heures, l'autre après 15 heures, tenus et mesurés pendant six mois. Sur 252 blocs prévus, 158 ont survécu, et le taux de tenue est passé de 45 % à 73 %.
Trois nuits au Peninsula, une chambre côté ville puis une chambre côté port, pour mesurer ce que paie vraiment le supplément de vue. Verdict chiffré sur un écart de 420 euros par nuit, brouillard de saison compris.
