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Douze mois, 63 vols et deux soutes forcées plus tard, la July Carry On Pro rentre au garage pour un bilan complet. Roues, coque, compartiment ordinateur, batterie amovible et gabarit low-cost : voici ce qui tient et ce qui agace.
Dix mois d'usage, quarante vols et deux semaines complètes sans soute : ce sac de 38 litres remplace vraiment la valise cabine, mais seulement jusqu'à neuf kilos. Mesures de portage, usure réelle du tissu et calcul de rentabilité à 320 euros.
Nous avons emporté la même valise 800 € pendant vingt-quatre mois, sur onze compagnies et 80 vols. Roues, poignée, coque, serrure TSA, pièces détachées : voici ce que la durée révèle vraiment, chiffres et factures à l’appui.
Quatorze sacs pesés, mesurés et chargés avec un MacBook Pro 16 et un ThinkPad P16. Neuf critères vérifiables, trois sélections par usage et les écarts constatés entre dimensions annoncées et dimensions réelles.
Cinq systèmes de cubes de rangement soumis au même protocole : garde-robe identique, valise identique, volume relevé au bac gradué. Verdict séparé pour la compression et les cubes simples, avec le temps de remballage chronométré.
Six trousses remplies avec le même kit de douze produits, pesées, renversées et suspendues avec 1,5 kg au crochet. Le tableau final donne le poids à vide, le volume utile et le prix, plus les contenants qui passent partout.
Nous avons branché sept chargeurs GaN 100 W sur un wattmètre USB-C, seuls puis avec trois appareils simultanés. L'écart entre la fiche produit et la réalité atteint 61 % sur le pire modèle du panel.
