Les plus beaux vélos de ville, de Londres à Helsinki

Avant que le vélo électrique ne s'impose dans les rues, Paris, Londres ou Copenhague avaient déjà leurs beaux vélos de ville, élégants, simples et durables, et ils reviennent en grâce auprès de ceux qui habitent près de leur bureau, montent leur vélo dans un escalier ou refusent simplement de dépendre d'une batterie.

Le retour du beau vélo

Nous avons retenu six modèles qui ont en commun une vraie identité et des composants pensés pour durer, moyeux à vitesses intégrées, courroies ou freins à rouleau, en relevant leurs fiches sur les sites officiels le 13 octobre 2026.

Schindelhauer Ludwig, le minimalisme allemand

Le Ludwig est sans doute le vélo de ville le plus épuré de la sélection, un cadre en aluminium aux lignes droites, une courroie Gates Carbon Drive à la place de la chaîne, un moyeu Shimano Alfine à huit ou onze vitesses caché dans la roue arrière et une selle Brooks B17, pour 10,2 kg seulement et un prix à partir de 2 150 €.

La courroie change la vie du cycliste en costume, puisqu'elle ne graisse ni les mains ni les pantalons et ne demande presque aucun entretien, et le moyeu à vitesses intégrées permet de changer de rapport à l'arrêt, au feu rouge, ce qu'un dérailleur ne sait pas faire.

Pashley Guv'nor GT et Achielle Oscar, l'artisanat européen

Le Pashley Guv'nor GT est l'archétype du vélo anglais, un cadre en acier Reynolds 531 à raccords brasés à la main, un guidon North Road, une selle Brooks B17, un moyeu Shimano Nexus à huit vitesses et des freins à rouleau, fait à la commande à Stratford-upon-Avon par une marque qui fabrique des vélos depuis 1926, pour 1 595 livres.

L'Achielle Oscar vient d'Egem, en Belgique, où la marque conçoit et fabrique ses vélos dans son propre atelier, avec une courroie Gates, un moyeu Shimano Alfine à huit vitesses, des freins à disque hydrauliques et un moyeu dynamo pour l'éclairage, vendu en magasin sans prix public affiché sur le site.

Tokyobike, Pelago et Creme, les plus abordables

Le Tokyobike Sport mise sur la légèreté et la simplicité, 9,6 kg en taille 53 grâce à un cadre en acier chrome-molybdène, neuf vitesses Shimano et des roues de 650, dans des coloris doux, pour 880 livres, et a reçu le prix Good Design japonais, la marque étant née dans le quartier de Yanaka, à Tokyo.

Le Pelago Bristol, marque finlandaise, propose un vélo de ville polyvalent en acier, avec moyeu Shimano Nexus, dynamo avant et selle Brooks, de 925 € en trois vitesses à 1 095 € en sept vitesses, et le Creme Caferacer Doppio, marque polonaise, joue la carte rétro avec un cadre en chromoly, un moyeu Nexus 7 et une selle Brooks Cambium, à partir de 1 039 € selon la page de la gamme.

Comment choisir

Pour qui roule en tenue de bureau, la courroie du Schindelhauer ou de l'Achielle est le premier critère, alors que le Pashley séduira ceux qui veulent un objet artisanal qui durera des décennies, et que le Tokyobike conviendra parfaitement à ceux qui doivent porter leur vélo dans un escalier, grâce à son poids plume.

Dans tous les cas, un moyeu à vitesses intégrées, présent sur la plupart de ces vélos, simplifie l'entretien en ville et protège la transmission de la pluie et de la saleté, et une dynamo, comme sur le Pelago, le Creme ou l'Achielle, évite d'oublier de recharger ses lampes.

Ce que nous en retenons

Le Schindelhauer Ludwig est notre coup de cœur, le plus léger des vélos à courroie et le plus élégant pour le bureau, le Pashley Guv'nor GT le plus bel objet pour qui aime l'artisanat, et le Tokyobike Sport le meilleur choix pour qui veut un vélo léger, simple et abordable, trois façons de rappeler qu'un beau vélo de ville sans moteur reste souvent la solution la plus rapide et la plus sereine pour les trajets courts.