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9 résultats pour « batterie externe »
Quinze compagnies, deux resserrements de gabarit et trois politiques de poids modifiées : voici l'état exact des règles cabine en vigueur. Avec les tolérances réellement observées en porte d'embarquement, celles qu'aucune compagnie n'écrira jamais.
Deux jours à Milan avec une matinée de travail chaque jour, chronomètre et test de débit en main. Quatorze adresses notées sur le bruit, la connexion et la vitesse du service, avec le prix réellement payé.
Une méthode reproductible où 34 éléments ne quittent jamais le bagage, réduisant le départ à un simple choix de tenues. Trois étapes chronométrées, coût de duplication calculé et erreurs qui font perdre dix minutes.
Nous avons branché sept chargeurs GaN 100 W sur un wattmètre USB-C, seuls puis avec trois appareils simultanés. L'écart entre la fiche produit et la réalité atteint 61 % sur le pire modèle du panel.
Quarante cadres de 28 à 55 ans ont vidé leur sac devant notre balance. Chaque objet a été pesé et classé selon sa fréquence d'usage, et le résultat est sans appel sur le câblage.
Six batteries annoncées à 20 000 mAh sont passées au banc de mesure, charge par charge. Aucune n'a restitué plus de 55,8 Wh sur les 74 Wh inscrits au dos, et l'écart se voit directement sur un MacBook Air.
Nous avons refait cinq fois la même journée de douze heures sans prise, en changeant un paramètre à chaque fois. Une batterie de 74 Wh suffit largement, à condition de respecter un ordre de recharge précis.
Six mois avec un boîtier de 138 grammes intercalé entre le wifi de l'hôtel et nos appareils, dans 14 établissements. Gain de débit réel, portails captifs domptés, mais un cas de figure où il ne sert strictement à rien.
Cinq jours de déplacement, compteurs relevés matin et soir : 41,6 Go consommés et 12 % de batterie perdus par heure de partage. Nous avons calculé le seuil exact à partir duquel une eSIM data dédiée coûte moins cher que le hors-forfait.
