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7 articles sur vélo électrique, du plus récent au plus ancien.
VanMoof S6, Cowboy Cross, Specialized Vado SL 2, Gazelle Ultimate, Riese & Müller UBN Seven, Moustache Lundi 27 et Tenways CGO800S : sept vélos électriques pensés pour la ville, de 1 899 à 5 599 euros, comparés sur leurs fiches officielles, du moteur à la batterie en passant par le poids, l'antivol et la santé de la marque qui les vend.
VanMoof en 2023, Angell fin 2024, Ampler en mai 2026, Cowboy sauvé par un rachat : en trois ans, plusieurs marques stars du vélo électrique ont fait faillite ou changé de mains, laissant parfois leurs clients sans pièces ni service, et quelques réflexes simples permettent de limiter le risque avant de dépenser 3 000 euros.
Moteur Fazua discret, batterie amovible de 480 Wh, courroie et moyeu Alfine sur la version silent, puce de localisation de série : l'UBN Seven est le vélo urbain de Riese & Müller, la marque allemande du vélo électrique haut de gamme, vendu à partir de 4 739 euros, pour une vingtaine de kilos.
Clignotants pilotés du guidon, feu stop automatique, alerte en cas de chute, haut-parleurs, MIPS ou pliage pour le glisser dans un sac : le casque urbain est devenu un objet technologique, et il existe enfin des modèles qu'un cadre peut porter de son vélo à son bureau sans avoir l'air d'aller au Tour de France, de 90 à 260 euros.
Batterie amovible de 540 Wh, courroie carbone, suspensions avant et arrière, GPS et détection de chute : le Cross est le vélo le plus complet de Cowboy, vendu 3 999 euros, et le premier symbole de la marque belge depuis sa reprise par le groupe français ReBirth, qui l'assemble désormais à Romilly-sur-Seine.
Imaginé, conçu et assemblé dans les Vosges, le Lundi 27 est le vélo électrique de ville de Moustache, vendu 2 399 euros avec un moteur Bosch dans le moyeu, une batterie amovible, un antivol de cadre de série et une courroie au choix, un rapport entre qualité, réparabilité et prix que peu de marques européennes égalent.
Après la faillite de 2023 et sa reprise par McLaren Applied, VanMoof revient avec le S6, vendu 3 298 euros, qui garde ce qui a fait la légende de la marque, le cadre droit, l'antivol intégré et l'alarme, et corrige ses faiblesses avec un moteur plus coupleux, des freins hydrauliques et une batterie conçue avec Panasonic.
